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F14打败F15赢得伊朗世纪大单,背后原来还有这么一段小故事

20世纪70年代初,伊朗还是美国的坚定盟友,享有购买武器的特权,能够购买美国最先进的战斗机。此时,虽然伊朗王国正面临许多国内危机,但随着20世纪60年代初石油和天然气价格的上涨,伊朗国王巴列维(shah Pahlavi)政府手中握有大量美元,没有购买美国先进战斗机的压力。

1970年进入苏联空军的米格-25r狐蝠,大幅增加了伊朗帝国空军的防空压力。马赫3侦察机能够深入伊朗腹地进行侦察,使得伊朗空军最先进的f-4e幻影ii战斗机无法拦截。

伊朗迫切需要一架先进的战斗机来拦截傲慢的“飞狐”。当时,美国只能拦截三种类型的飞机:yf-12、f-14“雄猫”和f-15“雄鹰”。是的,yf-12是洛克希德公司的马赫3截击机,它的堂兄是著名的sr-71黑鸟。三枚AIM-47A(AIM-54“不死鸟”的前身)远程空对空导弹安装在飞机机身的导弹舱内。这种飞机能够以3马赫的超音速发射,是“飞狐”的天敌。

然而,由于yf-12的敏感性,伊朗的购买请求被美国政府拒绝,只留下f-14和f-15选项。1973年7月,有资格成为战斗机飞行员的伊朗国王巴列维(King Pahlavi)抵达安德鲁斯空军基地,比较f-14和f-15的飞行性能,然后决定购买哪一架。

f-15a是第一架起飞的。作为推重比大于1的重型双引擎空空战斗机,飞机在短距离起飞后做了一次大的垂直机动,最大限度地展示了f-15的推重比优势,这让人们对有两个弱鸡tf40发动机的f-14a感到焦虑。

f-14由经验丰富的格鲁门试飞员唐·埃文斯(Don Evans)和丹尼斯·罗马诺(Dennis Romano)驾驶,他们知道飞机的推重比较低,所以当f-15a表现不佳并开始消耗停机坪上的燃油时,他们很早就启动了发动机。当油燃烧到只有15%时,轮到他们起飞和表演了,f-14的推重比也达到了f-15的水平...

此外,他们还从天气简报中了解到一个细节,即机场逆风很强,所以f-14逆着风向飞出了176公里/小时的低速穿越场,然后在可变后掠翼的帮助下,完成了f-15无法完成的几个小半径转弯,这让巴列维大吃一惊。

f-14一着陆,伊朗国王就爬进驾驶舱问问题。他立即以20亿美元订购了80架f-14a和633架aim-54a“不死鸟”空对空导弹。就这样,格鲁门公司试飞员在飞行性能上的一个小动作赢得了伊朗飞机的订单。伊朗资金的大量注入使当时破产的格鲁门公司起死回生,并间接挽救了整个f-14项目。

作者阿姆斯特朗

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